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支持IPX7的防水等级，官方优化了充放电系统，可延长电池使用寿命。同时官方称，铅酸电池受温度影响小，即使较端天气下，电池续航时间也依然很准。而万一电动车真的发生故障，九号电动车E还会自动给紧急联系人发送定位求救信号，更大程度上保护车主的人身安全。如果长时间未使用电动车，九号电动车E还会给用户提示电池充电，防止长时间不使用带来的损坏。智能不仅于此，九号电动车E搭载了Segway-Ninebot，可实时显示车辆行驶速度、电池状况、行驶里程等关键信息，保证驾驶安全。发布会上官方还提到，九号电动车内置了一个“黑匣子”类似的模块，可以记录用车习惯等信息，在车辆进行维修、保养等情况时，这些信息可自动反馈给工程师，提供维修支持。其他方面，九号电动车E系列搭载72V20Ah锂电池，智能电动自行车小程序开发，车灯采用2100流明的智能灯光，中控面板采用悬浮式***屏设计，车座内还有22L的收纳空间。价格如下：九号E80C售价4799元；九号E90售价5999元；九号E100售价6899元，智能电动自行车小程序开发，可加装*二块电池；九号E125售价9999元，智能电动自行车小程序开发，可加装*二块电池；具有200多千米续航、博世10代双通道ABS和氮气液压减震的九号E200P售价16999元。

在国内，创投圈总难以绕过共享经济这个话题。伴随着泡沫崩溃，不管是继续坚持的OFO，还是得到善终的摩拜单车，都在2019年面临持续的巨额亏损，共享经济就此被判定为“伪风口”。 然而完整的事实或许并非如此，共享单车的风口虽已破灭，但远在大洋彼岸的美国早已兴起了另一种潮流，也就是LimeBike和Bird这两家创业公司所**的共享电动滑板车。其中Bird的创始人Travis曾担任过*角兽公司Uber的副总裁和Lyft的COO，LimeBike的创始人Brad一度还是昆仲资本美国硅谷管理合伙人，两家公司均在2年内成为*角兽。

目前在摩托车租赁领域，印度市面上还有 Vogo、Wicked Ride、Stoneheadbikes、Rentabike 和 Wheelstreet 等公司。Bounce目前的主要竞争对手就是Vogo，两者现在颇有中国当年OFO和摩拜竞争的架势。印度的共享市场与中国市场有很多相同的地方，当然主要的不同就是由自行车变成了摩托。同样是共享交通工具，在不同的市场有了不同的体现。而投资者像红杉资本等，也注意到了这一巨大的市场。资本的介入，让共享摩托在印度市场进一步发展，也让竞争变得激烈。到底谁能赢得胜利，Ofo与摩拜的故事是否又会重演，让我们拭目以待。