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如果说共享单车是解决人们短途一公里的短途出行需求,那么共享电动单车瞄准的则是3-10公里的中短途出行,比如在城市中一部分上班族在坐完地铁或公交后,依然需要走几公里的路才能达到上班地点,共享电动车就可以解决他们“短途几公里”问题。 不过,相比于短途一公里只能靠共享单车而言,消费者在中途出行的选择是多种多样的。除了地铁公交外,江西校园共享电动摩托车怎么*,还有网约车,江西校园共享电动摩托车怎么*、出租车。如果不是健身考虑,江西校园共享电动摩托车怎么*,愿意骑行三公里共享单车的用户应该不多。共享电单车在具备共享单车便捷性的同时更加省时省力,自行驾驶比网约车出租车成本更低。

共享电单车的成本主要分为制造成本和运营成本。首先,电单车造**昂,一台车的造价通常在2000-3000元,公开资料显示,小鹿单车的成本是2000元,而租八戒为3000元,这大约是单量ofo单车成本的七倍以上。运营成本主要在于运维费用,比如充电、维修、保养等,即便用户的使用频次增加,共享电动单车可以收回制造成本,但运维的费用会随着用户使用频次的增加而增加。而共享电动车车费又很难做到很高,否则在出租车网约车前就会失去竞争优势,正是因为此,共享电动车盈利恐怕比共享单车还要难。

3月4日上午,记者在海南经贸职业技术学院新校区和琼台师范学院(桂林洋校区)以及海南师范大学(桂林洋校区)大门外,均看到共享电动车。 记者下载“租八戒”共享电动车的APP并注册,在注册过程中,需要实名验证以及缴纳299元押金。“租八戒”共享电动车的实名验证较为简单,填写姓名和身份证号码即可。 在体验过程中,共享电动车平均时速都在15公里/小时左右,“租八戒”的计费方式相对简单,每10分钟收费1元,24小时封**30元。租八戒”共享电动车未限制可骑行区域,但划定了固定还车点。“租八戒”APP地图上显示,在大学城有4个还车点,其中海南经贸职业技术学院校大门外和宿舍楼下各一处,琼台师范学院校内有两处,而在固定区域外停车,只能锁车无法还车。记者尝试在固定区域外还车,被提示“无法操作”。据“租八戒”共享电动车的海口区域负责人程先生介绍,“租八戒”共享电动车已在桂林洋大学城运营两个学期,总投放量有四五十辆,“目前只是试点,未来会根据情况增加投放量,还需要跟学校进行沟通。”程先生表示,“租八戒”主要做校园内的业务,但部分高校禁止电动车在校内通行,目前他们还在与校方沟通。


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